|
Felszedjük vele a betont is - 275 km/h-val |
|
|
|
| 2008. december 01. hétfő 10:03 |
Külsőleg egyedivé varázsolt autókra sok-sok éve van már kereslet, az új világ után hazánkban is széles körben ismertté és elismertté váltak az ország legszebb négykerekűi. Andris barátunk műhelyéből az elmúlt évek során számos külsőleg is tetszetős erőgép gurult már ki, most azonban saját, mindennél jobban szeretett autójáról szólunk. Előzetesben annyit: a tizenöt éves kaszniban 275 km/h-ás sebességet teljesítő szív dobog.
 VW Corrado összhang
Egész estés sztorik, legendás történetek és álmok szólnak a Volkswagen egykori legütősebb típusáról, a Corrado névre keresztelt aszfaltszaggatókról, amelyekről a kilencvenes években a legtöbb autós még álmodni sem mert. Nem csoda, hiszen a brutálisra sikeredett formavilág mögött megbúvó hatalmas erőnek ára is volt - és van is. Andris azonban beleölte a rengeteg energiát és időt, hogy még tovább fokozza az extázist.
 Volkswagen Corrado
Mielőtt azonban a külsőségekkel kezdenénk foglalkozni, tekintsünk be virtuálisan a motorház alá. A fiatalnak nem éppen mondható vázba egy csavarokra szedett, majd teljesen felújított 2.8-as VR6-os erőforrást installáltak, amely szerény 174 lóerős teljesítményével a modell legvadabbjának mondható. Ez azonban még elég alapnak számít, így tunerünk a 2.9-es motor vezérműtengelyével, két darab (!) direktszűrővel és kompresszorral is rásegített az esetenként 250 lóerő eléréséhez.
 Egyedi hátsó pilácsok
A 6.9 másodperces százas sprintet egyedileg épített kipufogórendszer segíti, amelynek végei két oldalt, a küszöbök végeiben kapják a napfényt. A hátsó toronymerevítővel erősített kaszni egy állítható futómű segítségével ereszkedik rá a saját kezűleg hegesztett, elől 7"-os, hátul 9.5"-os acél felnikre, amelyeken 205/55-ös, illetve 205/60-as, R15-ös verseny abroncsok feszítenek. Mindez együtt 250 lóerős teljesítményre, és akár 275 km/h-s sebesség elérésére képes.
 Volkswagen Corrado
Természetesen a motorikus átépítés mellett a külső sem maradhatott széria állapotban, így az egyedi fényezést megelőzően komplett lakatoláson estek át a lemezek, amelynek a jelek és a kilincsek, valamint a tetősín látta kárát. Az egyedi, üvegszálból öntött lökhárítók és a fémből készített oldalsó küszöbök felhelyezését követően az autó kéttónusú, alul a Lamborghini narancssárga, felül az Octavia RS fekete fényezését kapta.
 Showautó
Amíg a kellő világítás végett elől xenon izzókkal szerelt Angel Eyes fényszórók, valamint a Renault-szériákról elcsent háromszög-indexek lettek beépítve, addig hátul egyedi pilácsok villognak éjjelenként. Ha pedig mindez nem lenne elég egyedi, Andris egy sebességfüggő, motoros hátsó szárnnyal is feldobta a gépet.
 VW Corrado 2.8 VR6
A belső térben professzionális erősítők segítik a miniatűr színes kijelzővel ellátott fejegységet, az üvegszálas ajtópanelekben ugyanis kétszer négy darab mélyközép és kétszer két darab csipogó bömböl, amelyek alá a csomagtartóba épített két darab mélynyomó adja az aláfestést. Az ajtópanelek mellett a műanyag belső elemek is narancssárga színezést kaptak, az ülések pedig komplett bőrözést. Mindehhez króm bevonatos sportkormány és váltógomb, plusz alumínium pedálszett dukál. Az élmény teljesnek ígérkezik.
Forrás: STOP
|
Autó-Motor 
sebességfüggő hátsó szárny
